Honda Cars 島田東

インテリアにおいても滑空するような高揚感を感じさせるデザインとし、運転席だけでなく助手席も快適な空間を目指しました。

運転席と助手席のシートを作り分け、運転席はホールド性を高めてスポーツ走行に適した形状とする一方、

助手席はほどよく包まれるような快適さを提供します。

インテリアのメインカラーである「ブルー×ホワイト」は、軽快感のあるホワイトに深いブルーでコントラストを付けたコーディネートで、

PRELUDEのコンセプトを表現。思わず触れたくなるような、やわらかな陰影のホワイト表皮や所有する喜びを高めるPRELUDEロゴの刺繍、

乗降時のスムーズな足の出し入れを考慮したドアライニング形状など、きめ細やかな造り込みで特別感を演出します。

また、低く水平基調の視界、Dシェイプデザインのステアリングホイール、メタル製のパドル、

PRELUDE専用のフルグラフィックメーターなど、走りへの期待感を高めるインテリアデザインとしました。

Honda独自の2モーターハイブリッドシステム「e:HEV」に、

モーター駆動でありながら仮想の8段変速で加減速時に緻密にエンジン回転数をコントロールし、

あたかも有段変速機があるかのようなダイレクトな駆動レスポンスと鋭いシフトフィールを実現します。

さらに、エンジン回転数と同期した迫力のある音をスピーカーから流すことで

エンジンサウンドの音質を高めるアクティブサウンドコントロールシステム、

およびこれと協調し俊敏に反応するメーターなどにより、乗る人の五感を刺激し、

よりドライバーとクルマが「Synchronize（一体化）」するような、爽快で意のままの走りを目指しました。

また、開発コンセプトのモチーフであるグライダーを体現する制御として、

ニュートラルギアに入れたかのような減速度で走行する「コースティング制御」をHonda車として初めて採用しました。

走行時、前方の赤信号に向けて距離の長いアクセルオフをする時など、

D（ドライブ）レンジの状態で減速セレクターを「+」に操作することで、再加速の必要性が減り、ペダル踏み替えによる操作の負荷を軽減します。

さらに「SPORT」、「GT」、「COMFORT」の3つのドライブモードを備え、

さらに、それぞれの特性が際立つ「Honda S+ Shift」の制御を組み合わせることで6種類の走りを楽しむことが可能です。

また、「INDIVIDUAL」モードも設定しており、パワートレーン、ステアリング、サスペンション、メーター、エンジンサウンド、アダプティブクルーズコントロールなど6項目をカスタマイズすることが可能で、自分だけのドライブモードで走りを楽しむことも可能です。