最終更新日： 2016/10/20
あなたの知らない知識
それが「熊ぺでぃあ」
さあ、おいに蓄えて・・・
「アクティブコーナリングライト」
夜間の交差点などで歩行者などの
視認性を大幅に高めるライトのこと。
約35km/h以下で走行中にヘッドライトを
点灯させてウインカー操作や一定以上のステアリング操作を行うと、
専用ライトが点灯して進行方向内側を照射し、
視認性を高める。また、
セレクトレバーをRポジションに入れると左右両側が点灯し、
フロント周りの視認性を向上させるのである。
知ってた？
役立てるか役立てないかは
あなた次第です・・・
上記の内容は、2016/10/19当時のものです。現在とは異なっている場合がございますので、ご注意ください。
最終更新日： 2016/10/13
あなたの知らない知識
それが「熊ぺでぃあ」
さあ、おおいに蓄えて・・・
「電動サーボブレーキシステム」
減速エネルギーを高効率に回収してバッテリーに蓄えるとともに、
電動モーターによる自然なブレーキフィールを両立するブレーキシステム。
通常のブレーキシステムでは
油圧ブースターによってブレーキ力を発揮するが、
電動サーボブレーキシステムでは
電動モーターによって高精度に油圧を制御することで
ブレーキ力を発揮するのである。
知ってた？
役立てるか役立てないかは
あなた次第です・・・
上記の内容は、2016/10/12当時のものです。現在とは異なっている場合がございますので、ご注意ください。
最終更新日： 2016/09/29
あなたの知らない知識
それが「熊ぺでぃあ」
さあ、おおいに蓄えて・・・
「路外逸脱抑制機能」
車線を外れそうな際、
メーターディスプレイの表示と
ステアリング振動で警告するとともに、
クルマを車線内へ戻すように
ステアリングを制御する機能。
逸脱量が大きいと予測される際は
ブレーキも使用して、
逸脱しないようにするのである。
知ってた？
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あなた次第です・・・
上記の内容は、2016/09/28当時のものです。現在とは異なっている場合がございますので、ご注意ください。
最終更新日： 2016/09/22
あなたの知らない知識
それが「熊ぺでぃあ」
さあ、おおいに蓄えて・・・
「車両接近通報装置」
約20km/h以下で走行中、
走行音を発することで歩行者に車両の接近を通報し、
注意を促す機能。
スイッチでOFFにすることも可能なのである。
知ってた？
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あなた次第です・・・
上記の内容は、2016/09/21当時のものです。現在とは異なっている場合がございますので、ご注意ください。
最終更新日： 2016/09/15
あなたの知らない知識
それが「熊ぺでぃあ」
さあ、おおいに蓄えて・・・
「SPORT HYBRID SH-AWD」
ハイブリッドシステムとSH-AWD（四輪駆動力自在制御システム）を
組み合わせた先進の駆動システム。
レジェンド（2015年1月）では、
車体前部に新開発のV型6気筒3.5L直噴i-VTECエンジンと、
高性能モーターを内蔵した7速DCT（デュアル・クラッチ・トランスミッション）を、
車体後部には、2つのモーターを内蔵したツインモーターユニット（TMU）を搭載。
エンジンと合計3つのモーターを最適に制御するパワードライブユニット（PDU）と、
高出力リチウムイオンバッテリーを組み合わせたシステムとなっている。
エンジンと、3つのモーターを最適に制御することで、
前輪駆動、後輪駆動、四輪駆動の3つの駆動方式と、
2つのモーターのみで走行するEVドライブ、
エンジンによる前輪駆動と車体後部の2つのモーターで走行するハイブリッドドライブ、
エンジンのみで走行するエンジンドライブの3つの走行モードの中から、
ドライバーの要求や走行状況に応じて、
最適な駆動方式と最もエネルギー効率の良い走行モードを自動的に選択。
減速時は四輪すべてのタイヤでエネルギーを効率よく回生し、優れた燃費性能を実現した。
車体後部に搭載するツインモーターユニット（TMU）は、
ハイパワーの走行用モーターを左右に備え、
それぞれを独立して制御。エンジンのトルクに依存しないため、
左右後輪のプラスのトルク（駆動力）のみならず、
マイナスのトルク（減速力）をも自在に制御する高度な
トルクベクタリング（左右駆動輪に伝達する駆動力・
減速力の配分を積極的にコントロールする制御）を可能とした。
全速度域で理想的なライントレース性をもたらし、
フラッグシップセダンに相応しい、
高い操縦安定性を実現している。
知ってた？
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上記の内容は、2016/09/14当時のものです。現在とは異なっている場合がございますので、ご注意ください。
