横にこの車のセールスポイントを、複数の写真と説明でアピールしてあります！まずはご覧になってください。いろんなところをチェックできますよ。
クルマのサイズに制約がある軽自動車。ホンダがこれまでスモールカーづくりで培ってきた経験や知恵、技術を妥協なく注ぎ込んでこの一台を作り上げましたＮ ＷＧＮホンダにしかつくれない自信の軽です。
カシコク省エネ。進化したアイドリングストップ。信号の手前など減速中からエンジンを自動的にストップ。従来のシステムよりも長くエンジンを止め燃費と排ガスを抑えます。
大人4人がゆったり座れるように、人の空間から設計しました。それでいてボディを小さくできた秘密は燃料タンクを前席の下に収めることで使える空間を生み出した特許技術センターレイアウトです。
毎日ストレスなく使えること。レースで鍛えた技術も投入しクルマの基本である走りをしっかり磨きました。特にこだわったのは日常でよく使う５０ＫＭＨまでの加速。軽のイメージをくつがえすようなスムーズさです
後方視界が広々すっきり。また大きなドアミラーでバック駐車や車線変更、合流時なども後ろがしっかり確認できます。
毎日ストレスなく使えること。レースで鍛えた技術も投入しクルマの基本である走りをしっかり磨きました。特にこだわったのは日常でよく使う５０ＫＭＨまでの加速。軽のイメージをくつがえすようなスムーズさです
HONDA独創の低重心設計によりコーナーでもふらつきにくいすぐれた操縦安定性を獲得。ゆれが苦手なお子様も安心です。
ドライバー目線の画像です。視界も確保されているので、見やすいですよ。
インターナビが早く目的地に着く理由。もっと細かい道の情報まで集めたい。そして考えたのが「今走っているHONDA車からの情報をもらう」発想。みんなで情報を集めるから早い道がみつかる。
バック駐車もグッとラクに。リアワイドカメラシステムを搭載。約１８０°見渡せるワイドビューをはじめ、３パターンの表示機能付き。バック駐車も安心してできます。
安全装備のホンダセンシングが装備されています。これで長距離ドライブも安心です。
財布からお金を払わなくてもETCなら料金所であわてることなくゲートを通過するだけ。それにＥＴＣ搭載なら料金も安くなります。カード会社に何らかのポイント制度があれば、その支払いの分も含まれます。
運転席は、大きな座面と包み込むような背もたれが、ドライバーの身体全体をしっかり支えます。上質なシート素材と座り心地のよいクッションを採用し、長時間の運転やコーナーの多い道も快適です。
軽で初。後席のシートベルトにも胸への衝撃を軽減する技術を。追突の際、乗る人の身体をしっかり固定した後、少しシートベルトを緩め胸への衝撃をやわらげるシートベルトを軽で初めて後席にも採用しました。
長い傘も、置き靴もリア席シートの下にすっきりと。後席の下には大きなトレイを装備。いままで置き場所に困っていた傘なども車内を散らかさずに積んでおけます。
後席をいっぱい前にスライドした場合の荷物室の奥行は軽初。しかもその時でも後席の足元の空間がなくならずムリなく座れるゆとり。みんな快適に乗りながらいっぱいのまとめ買いものせられます。
手軽にワンタッチでより広い荷室に。後席を前に倒せば大きな荷物も長い荷物もおまかせ。後席は外からでもスライドしたり前に倒したりできます。
後席はスライドできる機構付。通常は後席の下にある燃料タンクを前席の下に置き後席から後ろの床の段差を大幅に減らしたセンタータンクレイアウト。後席をより後ろに据えられ広い足元を生み出しました。
ラブラブ！！（照）運転席・助手席の行き来もしやすく、駐車時に役立ちます！また、開放感もいいですね。一度体感されるとクセになりますよ！
